quinta-feira, 20 de agosto de 2009.
Cadeirante terá Táxi Adaptado em BH.
A partir de outubro, devem rodar em Belo Horizonte os primeiros modelos de táxi especiais para cadeirantes. O veículo escolhido pela BHTrans para atender pessoas com deficiência tem 20 encomendas para instalação dos equipamentos necessários para o transporte de pessoas com mobilidade reduzida, mas, antes disso, os motoristas precisam passar por treinamento, com duração de quatro horas, sobre como lidar com uma pessoa com deficiência e manusear o sistema.
Visando a facilitar o embarque e desembarque de passageiros, a BHTrans estuda liberar o entra e sai de pessoas nas portas de garagens, a pedido do Sindicato Intermunicipal dos Condutores Autônomos de Veículos Rodoviários, Taxistas e Transportes Rodoviário Autônomos de Bens de Minas Gerais (Sincavir). Mas, por enquanto, a operação deve ser feita nas vagas destinadas a deficientes. Segundo o diretor de Atendimento e Informação da BHTrans, Cássio Almeida, o embarque do passageiro leva cerca de cinco minutos e, por isso, não é possível estacionar em qualquer lugar, sendo necessário dispor de mais tempo e, claro, mais cuidados com a pessoa transportada.
O veículo homologado pela BHTrans é o Fiat Doblò ELX com diversas adaptações. O condutor pode trabalhar normalmente com outros passageiros e terá a vantagem de poder levar aqueles que têm a cadeira de rodas. Em vez de espaço para sete passageiros, o automóvel comporta apenas três, além do cadeirante. No espaço destinado à cadeira de rodas, o banco dobrável é encolhido para atender à pessoa com deficiência.
O teto do veículo é suspenso em cerca de 50 centímetros e o piso feito com material de compensado naval e antichamas. Para garantir estabilidade, o cinto de segurança e os trilhos para a cadeira resistem a 250 quilos, cada, ou seja, até 1 tonelada os quatro juntos. Além disso, um cinto de três pontas entrelaçado à pessoa e um encosto de cabeça servem para reforçar a segurança.
Numa operação de cinco minutos para embarque, a porta se abre e são acesas as luzes do pisca-alerta. O elevador desce e sobe em aproximadamente dois minutos e, em seguida, são feitas as acomodações do passageiro. Terminada a operação, começa a viagem.
Precariedade.
O custo da instalação da aparelhagem é de cerca de R$ 36 mil, mas, numa parceria com a Fiat, é possível comprar o veículo com acréscimo de apenas R$ 10 mil. Segundo o presidente do Sincavir, Dirceu Efigênio Reis, atualmente, o transporte de cadeirantes é feito de forma precária e muitos condutores são obrigados a recusar os passageiros, por causa da instalação de cilindros de gás no porta-malas do veículo. “Com esses carros, será possível garantir mais conforto a essas pessoas e demonstrar preocupação com portadores de mobilidade reduzida”, afirma.
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Por favor informe como contatar este serviço, não acho em lugar algum um contato. grato.
Comentário de: MAQ — 3 de fevereiro de 2010 às 10:18
Também não encontro referências de telefones. Apenas coloquei a notícia e, pelo que estou percebendo não está sendo de grande valia. Uma idéia é o amigo perguntar a um taxista comum e alguma coisa ele pode saber, ok? MAQ.
Comentário de: MAQ — 5 de fevereiro de 2010 às 16:22
Caro Ricardo, achei!
MG – Belo Horizonte (Táxi)
Coopersul
E-Mail: coopersul@veloxmail.com.br
Tels: 0800-970-1700 / (31) 3422-1700. . . . .
Abraços felizes do MAQ.
Comentário de: Luciano P. Lucena — 5 de fevereiro de 2012 às 22:13
Ideia excelente; Sou taxista à 30 anos, estou no último período do curso de fisioterapia. É um transtorno para uma pessoa deficiente, quando precisa ser transportada, principalmente quando a mesma precisa levar com sigo a cadeira de rodas, pois os táxis comuns não tem espaço suficiente para tal objeto.
Comentário de: MAQ — 5 de fevereiro de 2012 às 22:22
Que coisa coincidente… um taxista fisioterapeuta… parabéns!
Se quiser deixar contato aqui, divulgo!
Atenciosamente, MAQ.
Comentário de: Luciano P. Lucena — 5 de fevereiro de 2012 às 23:02
Como o amigo comentou anteriormente, o táxi comum já não têm espaço suficiente para conduzir uma cadeira de rodas, e quando é um com instalação de gás natural, é que fica impossível tal transporte, não é do meu conhecimento que aqui no Recife, tenha esse tipo de transporte, já ouvi comentários que em Olinda esta em andamento, vou me informar como participar de tal evento, pois quando concluir o curso de fisioterapia pretendo continuar com meu táxi; porque não juntar o útil ao agradável ser (taxista fisioterapeuta).